*容易忽视的细节：风冷却器与系统的适应性。

　　液压系统（站）制造商常会沿用过去水冷却器的使用方式，用风冷替换水冷，直接接于液压系统回路中。这是一种风险很高的做法，极易爆裂漏油，是业内不提倡的使用方法。

　　AH系列产品的领军企业台湾COOLBIT论述：回油冷却方式，是两地华人地区所特有的做法，在风冷式使用最多的欧美地区很少使用此种方式，绝大多数使用独立循环的冷却方式。根本原因：两种冷却器特性不同。

　　在液压系统中，每个元件必须与系统适应并形成系统的一个整体部分，众所周知，故障部位和原因不易查找是液压技术尚未得到改观的一大难题。作为用于液压油冷却的核心部件，风冷却器的设计压力仅为2.0Mpa，回油脉冲压力若超3.5Mpa极有可能导致散热器爆裂。是故风冷却器不适合有回油脉冲的回路接入。

　　成功于回路中联接风冷却器的方式不是没可能，这取决于油路设计者的知识水平与经验的多寡。即便如此，在反复对比使用国内外产品后的液压商，最终选择独立循环的冷却方式作为上策，这便是事实。

　　多数会发生的情况是：从事液压系统设计多年的工程师，虽然对液压执行器动作失常颇有经验，但由于对风冷却器的性能和安全不够重视，亦会导致油路设计存在管径大小或指定位置上的失误，这是风冷却器漏油常见的原因。

　　所以说，重视风冷却器与系统的适应性，是很有必要的。因为无论是机械工业出版社或化学工业出版社发行的《机械设计手册》液压卷都对该内容介绍甚少。这也是被忽视的原因之一。

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