液压传动对温度的变化敏感，这是因为液压油的粘度受温度的变化而发生变化，从而影响传动的稳定性。

　　风冷却器的热交换介质是空气，利用工作环境的空气对液压油进行热量交换：高温的液压油将热量传递给低温的空气，从而达到降低油温的目的。这个热交换的过程，就是通过风冷却器的油通道和风通道进行热量置换完成的。其原理和汽车的水箱散热一样。

　　使用风冷却器降温的好处是什么呢：环保，节能，方便。液压系统对油温的要求，一般希望保持在30—50℃的范围内，最高不超过65℃，最低不低于15℃。使用风冷散热，其效果如何？完全能将液压油油温控制在55℃以内，准确的说，可控制在比环境温度高10—15℃状态。举例：环境温度为35℃，油温可控制在50℃以内；若环境温度为25℃，油温可控制在40℃以内。有人问：机器的工作环境温度高出40℃，用风冷却器有效吗？答：视设备工况区别对待，但可将油温控制在55℃以内。

　　因风冷却器所用的轴流风机功率小，对比水冷成冷媒介质的冷却器，耗能小多了。至于散热效果，我以前已做过充分的论述：散热效果与冷却器的类别无关，与匹配的散热（冷却）功率有关，这是选型的关键所在。